ProPilot em 2027 se aproxima do nível L4

ProPilot chegará em 2027 e ficará mais perto do nível L4

A montadora japonesa Nissan se prepara para uma atualização ambiciosa em direção à condução autónoma: a próxima geração do ProPilot Assist tem lançamento previsto para 2027 e, segundo a empresa, deve se aproximar das capacidades de sistemas totalmente autónomos de nível L4.

O desenvolvimento foi detalhado por Tetsuya Iijima, engenheiro-chefe executivo da Nissan para segurança adaptativa e veículos definidos por software. Conforme ele explicou, “a nova versão do ProPilot será no nível de um humano ou melhor em qualidade de condução e, em termos tecnológicos, conseguirá competir com líderes do mercado - como a Tesla e a britânica Wayve”.

A base tecnológica passa por uma arquitetura significativamente revista: o sistema combina 11 câmaras, 5 radares e lidar. Nos protótipos de teste, o conjunto de sensores aparece instalado no teto do veículo, mas na versão de produção ele deverá ficar integrado à carroçaria. O processamento fica a cargo de uma nova pilha de software baseada em IA, desenvolvida pela própria Nissan.

O protótipo foi avaliado num trajeto de 40 minutos por Tóquio em condições totalmente reais - sem rota preparada com antecedência. O carro saiu sozinho de uma vaga de estacionamento, circulou por ruas urbanas e por vias rápidas, respondeu a semáforos, pedestres e ciclistas e também encarou trechos exigentes, incluindo cruzamentos sem semáforo e áreas de obras.

Um dos momentos mais representativos ocorreu num trecho com mão única alternada temporária, controlada por trabalhadores na pista. O veículo parou corretamente ao sinal, aguardou a autorização e atravessou com cuidado a passagem estreita, apesar do cenário complicado com maquinaria de construção manobrando ao redor. Durante todo o percurso, o motorista não precisou intervir na condução nenhuma vez.

Segundo os engenheiros, o ProPilot foi calibrado para priorizar ao máximo a segurança. Em algumas situações, ele se comporta de forma mais conservadora do que uma pessoa - por exemplo, parando mais cedo antes da linha de retenção ou esperando mais tempo mesmo com o verde, caso o veículo à frente demore a arrancar. Para a equipa, esse tipo de estratégia é decisivo para reduzir acidentes.

Oficialmente, a nova geração do ProPilot será apresentada como um sistema de nível L2++ - ainda com necessidade de supervisão do motorista. Internamente, porém, a Nissan considera que as capacidades já se alinham ao nível L4. A limitação, de acordo com a empresa, não seria técnica, mas sim jurídica: em muitos países, a regulamentação para transporte totalmente autónomo ainda não existe.

O sistema também deverá permitir ajustes do estilo de condução, incluindo a escolha de velocidade - desde abaixo do limite estabelecido até acima dele (dentro de 15 km/h). A ideia é torná-lo mais adaptável a diferentes cenários de uso.

A estreia da tecnologia está marcada para o Japão em 2027, e o primeiro modelo a recebê-la será o novo Elgrand, na próxima geração do minivan. Em outros mercados, a solução chegará mais tarde, “o mais rápido possível”. O preço ainda não foi divulgado, mas a Nissan afirma que pretende mantê-la acessível ao segmento de grande volume.

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