Navantia avança no BAM-IS Poseidon para a Armada Espanhola

Navantia e a modernização da frota de superfície da Armada Espanhola

Com as diversas adjudicações obtidas nos últimos meses, fica evidente que a Navantia tem atuado como um dos principais vetores da modernização da frota de superfície da Armada Espanhola. Esse movimento não se limita à atualização das fragatas F-100 e à construção das novas F-110: ele também se reflete no desenvolvimento de uma série de navios de apoio especializados, entre os quais se destaca o novo Navio de Intervenção Subaquática (BAM-IS). Nesse contexto, a empresa anunciou um novo marco na obra ao realizar a cerimônia de descida ao dique da quilha, ocorrida dias atrás no estaleiro de Puerto Real.

Missões e capacidades do BAM-IS Poseidon

Projetado para substituir o Navio de Salvamento e Resgate Neptuno A-20 - que já soma décadas de serviço -, o BAM-IS será uma embarcação com capacidades específicas para cumprir missões de mergulho, salvamento, apoio ao resgate e resgate de submarinos sinistrados, intervenção e resgate em acidentes e naufrágios, além de vigilância e monitorização do património marinho.

Relação com os avanços do programa S-80 Plus

Esse desenvolvimento também acompanha os avanços mais recentes na construção da série de quatro submarinos S-80 Plus. O programa já tem uma unidade em serviço, o S-81 Isaac Peral; outra foi recentemente colocada à água e encontra-se em testes, o S-82; enquanto as duas restantes estão em diferentes fases de fabrico.

Cerimônia da descida ao dique da quilha em Puerto Real

Voltando ao novo Navio de Intervenção Subaquática, em 27 de novembro a Navantia divulgou a atualização mais recente sobre o progresso do projeto, confirmando a descida ao dique da quilha. O ato contou com a participação de representantes da empresa e da Armada, conforme detalhou a Navantia: “… do diretor de Operações e Negócio, Gonzalo Mateo-Guerrero Alcázar, e o diretor de Negócio de Corvetas e Navios de Ação Marítima, Alberto Cervantes. Pela Armada, estiveram presentes o almirante Carlos Martínez-Merello Díaz de Miranda (assessor do AJEMA), o tenente-general José Antonio Gutiérrez Sevilla (subdiretor-geral de Programas) e o capitão de mar e guerra Ángel Arrazola Martínez (chefe do Escritório de Programas)”.

Modularidade, convoo de trabalho e sistema NSRS (OTAN)

A ocasião também serviu para revelar características adicionais do futuro Navio de Ação Marítima de Intervenção Subaquática (BAM-IS), que receberá o nome de Poseidon. O seu casco, com deslocamento de 5.000 toneladas, destaca-se pela elevada modularidade e por uma área de trabalho de 400 m², o que permite integrar módulos com diferentes funções - tanto principais quanto complementares - em apoio à missão central.

Além disso, segundo a Navantia, o navio será equipado com o sistema de Resgate Submarino da OTAN “NSRS”, o que viabiliza a certificação ‘MOSHIP’ para atuar como navio-mãe dos sistemas de Salvamento e Resgate de submarinos da OTAN.

Prazo previsto de entrega

Por fim, no que diz respeito ao calendário, a expectativa é que a construção avance ao longo dos próximos meses, mantendo 2026 como o ano previsto para a entrega, desde que não ocorram alterações no cronograma de trabalho.

Fotografias: Navantia.