Há cerca de três meses, depois de ter sido flagrado usando a carroceria de um Citroën C5, o novo Peugeot 3008 apareceu pela primeira vez com o seu "corpo" próprio - ainda como um protótipo camuflado - durante os tradicionais testes de inverno realizados na Suécia.
Lançado em 2016 e atualizado em 2020, o Peugeot 3008 virou um acerto de vendas no continente europeu. Não por acaso, é um dos modelos mais vendidos da marca do leão, com mais de um milhão de unidades comercializadas.
Agora, após a chegada do novo 308 e do inédito 408 - que já testamos -, a Peugeot concentra seus esforços no novo 3008, apontado como o grande lançamento da fabricante de Sochaux para 2023.
O que se sabe?
O que antes era só rumor parece, neste momento, praticamente confirmado: o novo 3008 - na terceira geração - deve adotar um perfil mais dinâmico e esportivo, com inspiração de cupê.
Nas fotos-espia que acompanham este artigo, dá para notar a inclinação bem acentuada do vidro traseiro, mesmo com a Peugeot tentando confundir ao acrescentar um volume extra na parte de trás.
Ainda assim, olhando com atenção para o pilar traseiro, fica mais claro onde começa a vigia traseira e onde tem início a "caixa" camuflada deste protótipo de testes - um recurso pensado para aproximar o carro de um formato mais tradicional de SUV.
Por causa da camuflagem pesada, este veículo de testes revela pouco além disso. Mesmo assim, já se sabe que o novo 3008 também vai estrear uma evolução da linguagem visual da Peugeot, especialmente com linhas ainda mais esculpidas e com garras dianteiras (sob os faróis) mais estilizadas.
Sobre esse tema, o protótipo Inception - que a Peugeot vai mostrar no começo de 2023, na CES, em Las Vegas (EUA) - pode trazer indicações relevantes do que esperar do novo 3008, que também deve passar por uma evolução importante no interior.
O conceito i-Cockpit segue confirmado, como era esperado, mas com mudanças tanto no volante quanto na instrumentação digital. No centro, a expectativa é por uma tela de grandes dimensões, com os novos botões i-Toggles logo abaixo (como nos novos 308 e 408) e uma segunda tela, menor, instalada no console central.
E as motorizações?
A nova geração do Peugeot 3008 será a estreia da plataforma STLA Medium - criada originalmente como eVMP, ainda na época do Groupe PSA. Com isso, o modelo ficará pronto para receber diferentes tipos de motorização, incluindo uma variante 100% elétrica, que deve se chamar e-3008.
Segundo os franceses da L’Argus, o Peugeot e-3008 deverá ser oferecido com um ou dois motores elétricos. Nas versões de entrada, a potência deve ficar na casa de 170 cv ou 200 cv, enquanto as configurações mais fortes podem chegar a 300 cv.
Em autonomia, a estimativa é de algo entre 500 km e 550 km, dependendo do tamanho da bateria: 70 kWh ou 87 kWh.
Diesel é para manter?
Os dados sobre a versão elétrica ainda são limitados e, por enquanto, não passam de especulação. Mesmo assim, é possível afirmar com segurança que o novo 3008 continuará apostando em motores a combustão interna (não teria como ser diferente…) e pode até manter opções Diesel, como já ocorre no Peugeot 308.
O que parece certo, por ora, é que os 3008 mais acessíveis terão motor a gasolina. A tarefa deve ficar por conta de uma nova calibração do 1.2 PureTech de 136 cv com sistema mild-hybrid de 48 V.
Como no modelo atual, haverá versões híbridas plug-in, que devem incluir uma nova versão do 1.6 PureTech e uma bateria de íons de lítio com capacidade maior, na faixa de 20 kWh.
Quando o vamos ver?
Os protótipos do novo Peugeot 3008 devem seguir rodando em testes por mais alguns meses, e a apresentação oficial só deve ocorrer na segunda metade do próximo ano. Quanto à chegada ao mercado, ela tende a ficar para o fim de 2023 ou para o começo de 2024.
Fonte: L’Argus
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