A terceira geração do Ford Kuga já está à venda em Portugal. Este C-SUV da marca norte-americana chega completamente renovado em relação ao modelo anterior, com um desenho mais sofisticado e esportivo - com um ar mais de utilitário esportivo urbano do que de SUV tradicional.
Baseado na mesma plataforma do Focus, a C2, o novo Kuga é o primeiro SUV da Ford a nascer a partir dessa arquitetura. Mesmo ficando maior do que o antecessor, a adoção da nova base permite cortar até 80 kg no peso e ainda aumentar a rigidez torcional em 10% frente ao modelo anterior.
O novo Ford Kuga foi apresentado há cerca de um ano e, naquela ocasião, já tínhamos mostrado todos os detalhes. Confira o link abaixo para saber tudo sobre o C-SUV da Ford:
Ford Kuga em Portugal
A linha do Ford Kuga é organizada em três níveis de acabamento: Titanium, ST-Line e ST-Line X. As motorizações podem ser combinadas com todos os níveis de equipamento, com uma exceção: a versão de entrada (1.5 EcoBoost de 120 cv) é oferecida apenas no nível Titanium.
Em motores, o novo Ford Kuga é o Ford mais eletrificado de sempre, reunindo opções semi-híbridas de 48 V (MHEV), híbrida e híbrida plugável. Nesta fase inicial, estão disponíveis as versões semi-híbrida e híbrida plugável, ficando a híbrida convencional para mais tarde, em setembro.
Semi-híbrido (MHEV)
Começando pela alternativa semi-híbrida de 48 V, ela aparece exclusivamente com o 2.0 EcoBlue - isto é, um quatro cilindros em linha a diesel - com 150 cv.
Como já acontece em outros sistemas MHEV, o conjunto inclui uma bateria de íons de lítio de 48 V e um motor de partida/gerador elétrico (11,5 kW ou 15,6 cv), acionado por correia, que substitui o alternador e o motor de partida tradicionais. Esse componente elétrico dá suporte ao motor a combustão nas acelerações e também ajuda a manter os consumidores elétricos em funcionamento. A função de partida e parada automáticas também é ampliada.
Híbrido plugável (PHEV)
Na versão híbrida plugável do Ford Kuga - aquela em que se espera que responda por 40% do total de vendas da gama - é possível rodar até 56 km de autonomia elétrica (WLTP). Ao mesmo tempo, ela é a mais forte da linha, com 225 cv, e também a que apresenta as menores emissões de CO2, com apenas 32 g/km (1,4 l/100 km).
O trem de força combina um quatro cilindros em linha a gasolina, de 2.5 l, em ciclo Atkinson (mais eficiente), com um motor elétrico síncrono. O câmbio, por assim dizer, lembra o de um elétrico: existe apenas uma relação redutora (a relação final é de 2,91). A bateria de íons de lítio, fornecida pela Samsung, tem capacidade de 14,4 kWh.
Para recarregar, há uma tomada integrada no paralama dianteiro, e também é possível recuperar energia em desacelerações e frenagens (dois níveis de frenagem regenerativa). O carregador de bordo é de 3,6 kWh e leva menos de seis horas para encher a bateria a partir de uma tomada de 230 V.
100% a combustão
A gama do Ford Kuga não se limita às opções eletrificadas: o portfólio inclui ainda o 1.5 EcoBoost e o 1.5 TDCI EcoBlue, ambos exclusivamente a combustão.
O 1.5 EcoBoost é um três cilindros a gasolina com turbocompressor e aparece em dois patamares de potência: 120 cv e 150 cv. Já o 1.5 TDCI EcoBlue é um quatro cilindros a diesel, também turbo, e entrega 120 cv.
Todos os Ford Kuga mencionados têm tração dianteira. A transmissão é feita por câmbio manual de seis marchas - 1.5 EcoBoost, 1.5 TDCI EcoBlue, 2.0 EcoBlue MHEV -, ou por câmbio automático de oito marchas - 1.5 TDCI EcoBlue.
Preços do Ford Kuga
O Ford Kuga mais em conta é o 1.5 EcoBoost de 120 cv, com valores a partir de 31 923 euros. Entre os diesel, o mais acessível é o 1.5 TDCI EcoBlue, com preços desde 35 506 euros.
| FORD KUGA | ||||
|---|---|---|---|---|
| Motor | Equip. | Cx. Vel. | CO2 (g/km) | Preço |
| Gasolina | ||||
| 1.5 EcoBoost 120 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 152 | 31 923 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 151 | 33 050 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 155 | 34 703 € |
| 1.5 EcoBoost 150 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 155 | 36 659 € |
| Diesel | ||||
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 134 | 35 506 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 136 | 37 176 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 137 | 39 281 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | Titanium | Auto. 8 vel. | 142 | 38 268 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line | Auto. 8 vel. | 145 | 40 219 € |
| 1.5 TDCI EcoBlue 120 cv | ST-Line X | Auto. 8 vel. | 146 | 42 394 € |
| Diesel Mild-Hybrid | ||||
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | Titanium | Man. 6 vel. | 132 | 37 325 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | ST-Line | Man. 6 vel. | 135 | 38 980 € |
| 2.0 EcoBlue MHEV 150 cv | ST-Line X | Man. 6 vel. | 135 | 41 013 € |
| Híbrido Plug-in | ||||
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | Titanium | Auto. | 32 | 41 093 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | ST-Line | Auto. | 32 | 42 719 € |
| 2.5 Duratec PHEV 225 cv | ST-Line X | Auto. | 32 | 44 752 € |
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