Mitsubishi Colt: sétima geração volta à Europa e espelha o Renault Clio

A Mitsubishi revelou a sétima geração do Colt, reforçando a aposta da marca japonesa no segmento B - um movimento que já tinha começado com o ASX.

Após mais de 10 anos fora de cena, o Mitsubishi Colt está de volta ao continente europeu em uma geração totalmente nova. Ainda assim, como dá para perceber, ele divide praticamente tudo com o Renault Clio - do visual externo e interno ao conjunto mecânico.

Assim como aconteceu com o ASX, o “gêmeo” do Renault Captur, o novo Colt também nasce de um exercício de badge engineering.

Colt, onde é que eu já te vi?

Sem surpresa - e como já dava para prever pelo teaser divulgado pela Mitsubishi meses atrás - o Colt é, na prática, muito parecido com o Renault Clio.

E, ao contrário de algumas apostas que circularam, ele já traz inclusive os novos elementos introduzidos no restyling que o hatch francês recebeu recentemente.

Na dianteira, por exemplo, a diferença real fica por conta da assinatura “Dynamic Shield”, de alguns detalhes cromados e, claro, do emblema da marca dos três diamantes.

Já na traseira, as distinções em relação ao “irmão” francês ficam ainda mais discretas: resumem-se às inscrições “Mitsubishi” e “Colt”, embora a parte inferior do para-choque também seja exclusiva.

Com rodas de 15” (aço) a 17”, o novo Colt será oferecido em cinco cores: Onyx Black, Sunrise Red, Royal Blue, Volcanic Grey (metalizadas) e Arctic White (sólida).

E o interior?

Por dentro, o desenho também é praticamente uma cópia do modelo francês, com a exceção do logotipo da fabricante japonesa, posicionado no centro do volante.

Chamam atenção o painel de instrumentos digital de 7” ou 10”, conforme a versão, e a central multimídia de 7” ou 9,3” (em posição vertical), com integração a Android Auto e Apple CarPlay.

Além de trazer uma base de carregamento sem fio para o smartphone, o Colt também pode oferecer câmera de estacionamento com visão 360º, sistema de som BOSE e diversos recursos ADAS - incluindo controle de cruzeiro adaptativo, detecção de ponto cego e reconhecimento de placas de trânsito.

Duas motorizações à escolha

Baseado na plataforma CMF-B da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o novo Mitsubishi Colt vai chegar a Portugal com duas opções de motorização.

Na entrada da linha, haverá um motor a gasolina de três cilindros e 1,0 litro, com turbocompressor, entregando 90 cv de potência e disponível apenas com câmbio manual de cinco marchas.

Acima dele, aparece a opção híbrida. Ela combina um motor a gasolina 1,6 l de quatro cilindros (sem turbo) com dois motores elétricos (um de 18 kW ou 24 cv e outro de 36 kW ou 49 cv) e uma bateria de 1,2 kWh, totalizando 145 cv de potência combinada.

Tudo indica que se trata do sistema híbrido E-Tech da Renault, que já testamos no Clio e que também chegou recentemente à Dacia Jogger.

Quando chega?

A fabricação do novo Mitsubishi Colt começa em setembro, na planta da Renault em Bursa, na Turquia.

As primeiras entregas devem acontecer no último trimestre do ano, mas ainda não existe previsão de preços para o mercado português.