Salão de Xangai 2023 volta ao formato internacional e reúne novidades

Alexandre Luiz Xavier • June 30, 2026 04:39

Após três anos em um formato mais “nacional”, condicionado pelo cenário da pandemia, o Salão de Xangai volta a acontecer em 2023 com força total e com uma proposta bem mais internacional. A partir de amanhã, o evento - já considerado o mais relevante do planeta para a indústria - deve concentrar uma grande leva de estreias.

Com a perda de fôlego de salões tradicionais como Los Angeles, Frankfurt/Munique, Paris, Genebra e Detroit, é natural que Xangai se apresente como a vitrine perfeita para mostrar que esse gigante industrial está longe de estar parado.

China, mercado gigante e liderança em eletrificação

Além de a China ter consolidado sua condição de maior mercado automotivo do mundo - com 24 milhões de unidades emplacadas por ano -, o país também reafirmou a dianteira tecnológica quando o assunto é propulsão elétrica.

Novidades “da casa” em Xangai

A tendência é que a maior parte das estreias do salão venha das marcas chinesas, cuja reputação cresceu de forma acelerada nos últimos anos. Entre os expositores, vale ficar de olho em NIO, Aiways, BYD e MG, que devem oferecer testes de condução com seus modelos mais recentes.

Além delas, também estão no radar as principais apostas da Xpeng, da Zeekr e da Great Wall. E, como sempre, não dá para descartar uma surpresa de última hora ligada aos projetos bastante ambiciosos - mas, por ora, adiados (ou suspensos) - de novas fabricantes como Faraday Future ou Byton.

Salão de Xangai com forte presença europeia

As marcas europeias também levam novidades importantes para Xangai. No caso da BMW, por exemplo, o maior destaque deve ser a estreia do i7 M70 xDrive, recém-revelado. Já o “assustador” XM Label Red (um híbrido plug-in de 748 cv) dificilmente ficará de fora do estande.

Vindo de Stuttgart, a primeira “ausência” aparece na Mercedes-Benz, que não usa esse palco privilegiado para apresentar o novo Classe E. A explicação é que, por enquanto, a marca pretende revelar apenas o Classe E com entre-eixos “normal” - algo que tende a ter pouco apelo para o público chinês, já que o interesse costuma se concentrar na versão longa.

Para equilibrar, o público poderá ver de perto o novo SUV elétrico Mercedes-Maybach EQS SUV, um verdadeiro pacote de luxo e exuberância. Ainda no universo dos SUVs, outro destaque será o Porsche Cayenne completamente reestilizado (e também em estreia mundial).

No espaço da Volkswagen, a principal atração do Salão de Xangai deve ser o novo carro-chefe 100% elétrico, o ID.7, já apresentado. A Audi, por sua vez, tende a guardar a estreia mundial do Q6 e-tron para o Salão de Munique, no próximo outono. Ainda assim, a entrada da marca das argolas na Fórmula 1 (em 2026) será lembrada com a exibição de um carro de corrida nas cores da Audi Sport.

Também da Europa, a Mini vai mostrar não uma, mas duas estreias globais: o Cooper SE (elétrico, como não poderia deixar de ser) e o Aceman. Este último é um protótipo elétrico que já está bem próximo da configuração final de produção em série.

Por fim, vale citar o conglomerado Geely, que promete “mexer com o jogo” ao desfilar o novo Volvo EX90 e ao realizar a estreia mundial do Polestar 4. Ainda assim, esses serão apenas dois pontos de atenção entre os vários estandes do grupo, distribuídos por marcas como a própria Geely Auto, Lotus, Lynk & Co, Proton e Yuan Cheng.