A fama de mecânico, em geral, não é das melhores. É um ramo em que a má reputação de alguns poucos - que são exceção - acaba, injustamente, falando mais alto do que o esforço, a dedicação e a seriedade da maioria.
Eu não sou mecânico - já tentei e até contei por que desisti num artigo da Razão Automóvel -, mas tenho uma admiração enorme por quem vive disso. Uma visita recente a uma oficina com o MINI do Diogo Teixeira, que precisava fazer a revisão, só aumentou esse respeito.
Há coisas que é preciso ver para crer
Exemplo é o que não falta, mas este, para mim, diz tudo. No meio de vários modelos da BMW e da MINI, havia um carro encostado por um motivo ridiculamente simples: algum conector (não sei dizer exatamente qual) perto da caixa de câmbio.
Um conector pequeno, um trabalho enorme
O mais curioso é que a simplicidade da causa não tinha nada a ver com a dificuldade do conserto. Para chegar ao ponto certo, foi necessário retirar bancos, console e uma infinidade de pecinhas - todas acompanhadas de parafusos e molas dos mais variados tipos e formatos - até finalmente encontrar a origem do problema.
Um quebra-cabeça sem manual e com armadilhas
Pense num quebra-cabeça complicado, sem manual, com parafusos em lugares quase impossíveis e dezenas de cantos e frestas que parecem ter sido desenhados para prender dedos. Agora imagine montar tudo de joelhos, mal apoiado, com as costas curvadas e o pescoço torto. É exatamente disso que estamos falando.
Mecânico: uma profissão complexa
Vendo aquela cena acontecer na minha frente, não consegui segurar o comentário. “Isso não está nada fácil, pois não?”, ao que o mecânico - cuja identidade não vou revelar - respondeu:
“Agora como é que explico ao cliente as horas que passei de volta disto por causa desta peça? Não vou poder debitar as horas todas”.
Quando o tempo de serviço não cabe na explicação
Na hora, entendi que muitas das horas de trabalho que eu tinha acabado de testemunhar - em posição desconfortável e com um risco real de danificar outros componentes (rasgar um banco ou quebrar um plástico) - provavelmente não seriam pagas. Em muitos casos, é difícil justificar o tempo gasto para resolver algo que, por fora, parece “bobo”.
Eu quero acreditar - e acredito! - que existem muito mais casos de mecânicos que saem no prejuízo para deixar o cliente satisfeito do que o contrário. Ser mecânico é uma profissão difícil, complexa e, acima de tudo, incompreendida.
As dificuldades (invisíveis) do dia a dia na oficina
Incompreendida pelos clientes, que quase sempre já chegam esperando o pior. E também incompreendida por quem projeta os carros: às vezes dá a impressão de que certos engenheiros colocam peças em locais de acesso tão ruim de propósito, só para estragar o dia de um mecânico.
No meio disso tudo, ainda aparecem outras “armadilhas” do processo: peças que não existem em estoque, imprevistos no meio do serviço e problemas que empurram a entrega para frente. Algo que, segundo me disseram, por azar sempre acontece justamente no carro do cliente que quer tudo para ontem. Talvez seja o karma…
Ainda assim, é uma profissão bonita. Resolver problemas dá uma satisfação enorme. Exige calma, dedicação e experiência. Nenhum dia é igual ao outro e é preciso inteligência para vencer cada desafio.
Por isso, este texto termina como começou: mais respeito pelos mecânicos. Eles merecem - e os nossos carros também.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário