BMW XM Label Red: SUV híbrido com 748 cv e 1000 Nm

O recém-apresentado BMW XM Label Red acaba de ser mostrado ao mundo. A aparência externa entrega o que ele tem «na alma»: um V8 biturbo a gasolina trabalhando em conjunto com um motor elétrico para alcançar um nível de potência máxima jamais visto na marca.

Este não é um SUV feito para qualquer público. O BMW XM Label Red mira xeiques, atletas, músicos ultramilionários e todo tipo de comprador que busca superlativos - assumindo o posto de BMW M de rua mais potente - e mais pesado - de todos os tempos.

Quer números? Ele promete desempenho de tirar o fôlego com potência máxima de 748 cv e 1000 Nm.

Em testes contra o relógio, faz 0–100 km/h em apenas 3,8 s e segue até 250 km/h, ou 290 km/h quando equipado com o pacote M Driver. Isso mesmo carregando na balança expressivos 2785 kg (EU), superando até o i7, o maior sedã 100% elétrico da marca, em 70 kg.

Vestido para a ocasião

Tanta força - e tanto peso - vêm acompanhados de um visual… fora do comum. Na versão Label Red, a BMW elevou o drama no seu SUV de linhas já irreverentes.

Há detalhes em vermelho (Toronto Red metallic, como a marca batiza a cor) na moldura da grade dianteira proeminente, nas rodas de 21”, no difusor traseiro e nas molduras dos vidros, além da linha de cintura e do contorno das letras XM.

A mesma pegada esportiva aparece na cabine, construída sobre um contraste constante entre vermelho e preto - com o primeiro surgindo em aplicações pontuais, espalhadas por diferentes áreas do interior.

Uma faixa em fibra de carbono polida reforça o caráter exclusivo do modelo. Somam-se a isso bancos multifuncionais, apoios para os joelhos, conteúdos específicos nos dois displays digitais curvos e no head-up display de série, além de uma área central com comandos dedicados, que tornam o ambiente ainda mais distinto.

O botão M Hybrid serve para selecionar o modo de atuação do sistema de propulsão; já o botão Setup oferece acesso direto aos ajustes de motorização, chassi, direção, sistema de freios e tração integral.

Nas aletas de troca de marcha atrás do volante e, de forma exclusiva nesta versão, aparece o símbolo que identifica o Boost Mode (modo de aceleração extra) na aleta esquerda.

BMW XM Label Red com números exponenciais

Aos 585 cv e 750 Nm do V8 biturbo, somam-se 145 kW (197 cv) e 280 Nm do motor elétrico. Esse torque pode chegar a 450 Nm graças a uma tecnologia (patenteada pela BMW) de aumento de rendimento entre o rotor do motor elétrico e o eixo de transmissão - algo que, em condições normais, só seria atingido com um motor elétrico bem maior e mais pesado.

O sistema de escapamento do XM Label Red traz duas válvulas com controle eletrônico e variação contínua, para criar uma trilha sonora compatível com o desempenho entregue.

O consumo médio homologado para este “leviatã” é de apenas 1,7-1,6 l/100 km no ciclo WLTP. Por outro lado, a bateria de 25,7 kWh garante autonomia 100% elétrica entre 75-83 km (com velocidade máxima de 140 km/h no modo elétrico).

Chassis «apurado»

O chassi passou por uma recalibração completa, com acerto mais firme, para responder às exigências superiores desta versão Label Red - a configuração mais potente do XM.

A tração integral prioriza o eixo traseiro, que ganha ainda mais protagonismo quando o modo de condução Sport é selecionado. Um diferencial traseiro eletrônico autoblocante também ajuda a melhorar a tração, a agilidade e a estabilidade direcional.

O conjunto de freios (que permite ao motorista escolher entre duas respostas distintas do pedal esquerdo) combina pinças fixas de seis pistões na dianteira com uma pinça flutuante de pistão único na traseira. Há mais de duas toneladas e meia de SUV para parar.

Quando chega?

O BMW XM Label Red fará sua estreia pública no Salão de Xangai (que abre as portas em 18 de abril) e tem na China - além do Oriente Médio e dos EUA - seus mercados preferenciais.

Ainda assim, a marca alemã informa que os pedidos do seu modelo mais potente de todos os tempos começam no próximo dia 28 de abril.